Pendant huit siècles, les Halles ont nourri Paris, brassé ses foules et reflété son âme. D’un marché royal sur des marécages à une cathédrale de verre contemporaine, cette histoire est celle d’un lieu où le cœur de Paris n’a jamais cessé de battre — même quand il changeait d’architecture.

À Jumiège depuis le XIXème siècle, les vestiges de l'ancienne abbaye bénédictine sont souvent qualifiés de "plus belles ruines de France". Cette abbaye construite du vivant de Guillaume le Conquérant est parvenue à traverser plus de neuf siècles d'histoire.

Au cœur de Rouen, l'église Saint-Vincent fut l'une des constructions gothiques les plus remarquables de la région, rivalisant en beauté et en importance avec la cathédrale Notre-Dame et l'abbatiale Saint-Ouen. Aujourd'hui, seuls subsistent le portail sud et fragments de murs, témoins silencieux d'un passé riche et tumultueux.

De nos jours le pont transbordeur de Rouen n'existe plus. Mais son histoire elle, vit encore, et elle nous en dit beaucoup sur l'éternelle problématique de la ville, pour réunir ses deux rives. Nous sommes à la fin du XIXe siècle, et la ville de Rouen doit faire face au développement constant de sa rive gauche.

Longtemps symbole de réclusion et de répression morale, la prison Saint-Lazare a évolué au fil des siècles pour devenir un lieu d’incarcération exclusivement féminin. Depuis ses débuts comme léproserie jusqu'à sa reconversion en médiathèque, Saint-Lazare incarne les transformations d’un Paris en mutation. Entre Terreur révolutionnaire et emprisonnement des travailleuses du sexe, cet établissement est le témoin d’une histoire complexe.

La cour des miracles, mythe ou réalité ? Imaginez-vous dans le Paris mystérieux d'autrefois, assister à une scène directement sortie d'un roman : imaginez qu'ici, chaque jour à la tombée de la nuit, les ruelles étroites et tortueuses de la capitale, se retrouve envahis soudainement par le tout Paris du vol, du crime et de l'arnaque. 

Inauguré en juin 1967, le Téléscaphe promettait une aventure sous-marine révolutionnaire. Conçu par Denis Creissels et James Couttet, ce téléphérique sous-marin a offert une expérience inoubliable à des milliers de visiteurs avant de disparaître aussi vite qu'il est apparu.