Dans le paisible village de Giverny, l'ancien hôtel Baudy n'était au départ qu'une modeste épicerie-buvette tenue par Angélina et Lucien Baudy. Mais à la fin du XIXe siècle, ce petit établissement voit affluer des peintres venus de France et d'Amérique, attirés par la lumière unique de la région et la présence de Claude Monet. Au fil des années, l’endroit devient un véritable sanctuaire pour les artistes, où les toiles prennent vie et les amitiés se tissent, dans une atmosphère vibrante et inspirante.

Né à Vichy, Albert Londres a révolutionné le journalisme d'investigation en dénonçant les injustices de son époque. Des bagnes de Guyane aux asiles psychiatriques français, il a plongé sa plume dans les plaies du monde. Sa mort tragique en mer en 1932 demeure entourée de mystère, mais son héritage perdure à travers le Prix Albert-Londres et sa maison natale à Vichy, aujourd'hui un centre de mémoire du grand reportage.

En août 1951, la paisible commune de Pont-Saint-Esprit devient le théâtre d’une mystérieuse intoxication collective. Hallucinations, délires, folie soudaine… En quelques jours, le pain de la boulangerie Roch Briand transforme la ville en cauchemar. Le bilan humain est dramatique : Plusieurs habitants trouvent la mort, 50 sont internées en hôpital psychiatrique et plus de 300 sont intoxiquées. Pont-Saint-Esprit est plongé dans l’incompréhension et la peur. Ce que l’on a d’abord cru être un banal empoisonnement alimentaire est rapidement devenu l’un des plus grands mystères médicaux et conspirationnistes du XXe siècle.

Le 14 avril 1834, au cœur du quartier du Marais à Paris, l'armée française réprime dans le sang une insurrection républicaine contre la Monarchie de Juillet. Dans un immeuble du 12 rue Transnonain, des soldats massacrent sans distinction hommes, femmes et enfants, accusés à tort d’avoir soutenu la révolte. Ce crime d’État, immortalisé par l’artiste Honoré Daumier dans une lithographie saisissante, incarne la brutalité de la répression exercée par Louis-Philippe Ier et son gouvernement contre toute contestation populaire.

 

La course Paris-Rouen de 1894 est la première compétition automobile de l’histoire. Organisée par Le Petit Journal, elle n’est pas une simple démonstration de vitesse, mais un concours d’innovation qui annonce l’essor de l’industrie automobile. Entre moteurs à vapeur et explosion, pionniers téméraires et routes poussiéreuses, revivez cette épopée mécanique qui marqua le début du sport automobile.

Le 26 mai 1923, au sud de la ville du Mans, une compétition automobile révolutionnaire voit le jour : 33 voitures s'élancent pour une course d'endurance exceptionnelle de 24 heures. À une époque où les courses automobiles privilégient surtout la vitesse sur de courtes distances, cette nouvelle épreuve représente un véritable défi, testant la fiabilité des véhicules autant que l'endurance physique et mentale des pilotes, et donne ainsi naissance à la légende mondiale des 24 Heures du Mans.

Sous le Palais de Justice de Rouen, caché depuis des siècles, un vestige roman raconte l’histoire d’une communauté juive médiévale autrefois influente et prospère. Redécouverte en 1976, la Maison Sublime, avec ses inscriptions en hébreu et son architecture fascinante, est aujourd’hui un témoignage précieux de la culture juive française du XIIᵉ siècle.

La "Semaine rouge" de Rouen, du 30 mai au 5 juin 1944, constitue l'une des périodes les plus tragiques de la Seconde Guerre mondiale pour cette ville normande. Des bombardements intensifs par les forces alliées visent à affaiblir les positions allemandes en préparation du Débarquement de Normandie. Rouen, avec ses infrastructures stratégiques, devient une cible prioritaire, subissant des destructions massives et de lourdes pertes humaines.

À Rouen, en 1943, sous l’Occupation, le professeur Georges Lauret, médecin à l’hôpital, a risqué sa vie dans le plus grand secret. Grâce à une ruse audacieuse, il a sauvé une mère et ses deux filles de la déportation en trompant les nazis. Une histoire bouleversante, trop longtemps restée dans l’ombre. 

Dans les rues de Rouen, aucune statue, aucune plaque digne de ce nom ne célèbre Maurice Leblanc, le père d’Arsène Lupin. Pourtant, c’est ici que tout a commencé. Entre les bancs du lycée Pierre-Corneille et les ruelles pavées du centre-ville, le jeune Maurice a forgé son goût des lettres avant de s’envoler vers Paris. Comment un génie du roman policier a-t-il pu être boudé par sa propre ville ? Retour sur une reconnaissance longtemps éclipsée.

En 1918, Maurice Leblanc pose définitivement ses valises à Étretat, dans une élégante maison anglo-normande qu’il rebaptise "Le Clos Lupin". Entre ces murs, il façonne les ultimes aventures de son gentleman cambrioleur, transformant sa demeure en véritable sanctuaire littéraire. Aujourd’hui musée, ce lieu raconte encore l’histoire d’un écrivain qui a su faire d’Étretat le décor mythique d’Arsène Lupin.

Le 3 mars 1974, un McDonnell Douglas DC-10 de la Turkish Airlines s’écrase en forêt d’Ermenonville, à quelques kilomètres de Paris. L’avion, victime d’une décompression explosive due à un défaut de conception, devient incontrôlable et percute le sol à plus de 800 km/h. Avec ses 346 victimes, cette catastrophe demeure l’un des accidents aériens les plus meurtriers de l’histoire de l’aviation civile. Mais en quelques minutes, une faille technique ignorée allait précipiter l’avion et ses 346 occupants vers un destin tragique.

C’est dans le petit village d’Omonville-la-Petite, que Jacques Prévert a trouvé son dernier refuge, son « bout du monde ». Dans cette maison nichée au cœur de la Hague, il a poursuivi sa vie et son œuvre, entre poésie, collages et balades en bord de mer. Aujourd’hui transformée en musée, la maison Prévert raconte la vie et l’héritage d’un artiste hors du commun, qui a marqué la culture française du XXe siècle.

Le 19 août 1845, une tornade d’une intensité sans précédent frappe la vallée du Cailly, dévastant Montville et Malaunay. Avec ses 75 morts et ses dégâts immenses, cet événement reste gravé dans l’histoire météorologique Française. Retour sur cette tragédie qui a bouleversé la Seine-Maritime.

Hélène Jégado, cuisinière bretonne du XIXe siècle, a empoisonné des dizaines de victimes avec de l’arsenic, dissimulant ses crimes à travers les épidémies de choléra qui frappe la Bretagne. Considérée comme la plus grande tueuse en série de l'histoire française, elle finira guillotinée le 26 février 1852 à Rennes sur l’ancien Champ de Mars, actuelle esplanade Charles-de-Gaulle. son procès et son exécution ont marqué la Bretagne et laissé une empreinte durable dans l’imaginaire collectif.

En mai 1925, à Douarnenez, Joséphine Pencalet devient la première femme élue conseillère municipale en France, défiant les lois restrictives de l’époque. Cette ouvrière bretonne, issue de la lutte des sardinières, incarne le courage et l’audace des pionnières du droit des femmes.

Le 5 novembre 1906, Marie Curie entre dans l’histoire en devenant la première femme à donner un cours à la Sorbonne. Dans un amphithéâtre comble, elle dévoile les mystères de la radioactivité, un domaine qu’elle révolutionnera. Ce moment symbolique marque une avancée pour les femmes dans les sciences.

Inauguré en 1928, l’escalier roulant de Montmorency reliait la ville basse à la ville haute du Havre, révolutionnant la mobilité urbaine. Chef-d’œuvre de l’ingénierie, il est aujourd’hui un trésor industriel en péril, témoin d’une époque d’innovations techniques.

Le 30 mai 1770, pour les festivités du mariage entre Louis XVI et Marie-Antoinette, la ville de Paris organise un grand feu d’artifice pour le grand public. Mais ce qui devait être une soirée de célébration bascule soudainement en une catastrophe sans précédent. Suite à un incident durant le spectacle, une partie de la foule tente de fuir et se retrouve entasser rue Royale. Ce drame, marqué par des bousculades meurtrières et une gestion désastreuse de la sécurité, reste gravé dans l’histoire de Paris comme l’un des plus grands désastres civils avant la Révolution.

Depuis plus de six siècles, la tour Saint-Nicolas veille sur l’entrée du Vieux-Port de La Rochelle. Conçue comme un rempart imprenable face à l’Atlantique, elle a défié le temps et les conflits. De son édification mouvementée à ses batailles historiques, en passant par son rôle de prison et ses restaurations, elle incarne l’âme maritime et défensive de la ville.

Pendant des siècles, les Terre-Neuvas de Fécamp ont bravé les eaux glaciales de l'Atlantique Nord pour pêcher la morue. Entre sacrifices et exploits, leur histoire est celle d'une épopée maritime qui a façonné toute une ville. Aujourd'hui, leur mémoire perdure sur les quais de ce port normand.

 

Dans la nuit du 12 au 13 juillet 1892, un désastre frappe la station thermale de Saint-Gervais-les-Bains. Une poche d’eau sous-glaciaire cachée dans le glacier de Tête-Rousse explose, libérant une avalanche de boue, de glace et de roches. En quelques minutes, les thermes de Saint-Gervais et plusieurs villages sont anéantis, emportant près de 200 vies. Retour sur la catastrophe de Saint-Gervais, l’une des pires tragédies naturelles de l’histoire des Alpes.

Érigé pour l’Exposition universelle de 1900, le Grand Palais est un symbole d’audace architecturale mêlant verre, acier et pierre. Tour à tour haut lieu des arts, hôpital militaire et témoin des tourments du XXe siècle, il a traversé les âges avec éclat. Aujourd’hui, après d’importantes rénovations, il renaît pour accueillir les générations futures.

Dominant la ville de Caen depuis près de mille ans, le château de Guillaume le Conquérant a traversé les siècles, de sa construction au XIe siècle à sa transformation en centre culturel. De forteresse ducale à bastion des rois de France, en passant par les sièges de la guerre de Cent Ans et les bombardements de 1944, il incarne l’histoire mouvementée de la Normandie. Aujourd’hui, il renaît sous une nouvelle forme, accueillant les visiteurs au cœur de son patrimoine fascinant.

Depuis plus de mille ans, le château de Fougères veille sur les terres bretonnes, témoin des luttes incessantes entre la Bretagne, la France et l’Angleterre. Jadis bastion imprenable, il a vu ses remparts trembler sous les assauts des plus grandes armées d’Europe. Incendié, reconstruit, modernisé, il a traversé les âges sans jamais perdre sa majesté. Aujourd’hui restauré, il se dresse comme une sentinelle du passé, offrant aux visiteurs un voyage au cœur du Moyen Âge, là où se jouèrent des batailles décisives et où l’histoire de la Bretagne s’écrivit dans la pierre et le sang.

À Dieppe, le pont Colbert n’est pas un simple ouvrage d’ingénierie. Ce monument du XIXe siècle, dernier pont tournant hydraulique d’Europe encore en activité, a défié le temps et l’histoire. Entre exploits techniques, guerre et sauvegarde patrimoniale, découvrez comment ce géant d’acier a failli disparaître avant d’être sauvé.

En Normandie, le haras national du Pin, souvent qualifié de « Versailles du cheval » par les amateurs d’équitation et les historiens, est l'un des joyaux du patrimoine équestre français. Fondé en 1715 sous l'impulsion  de Louis XIV, il incarne la volonté royale de développer un centre d'excellence consacré à l'élevage et à la sélection des meilleures lignées de chevaux. Aujourd'hui encore, ce site exceptionnel allie histoire, architecture et traditions équestres.

Au cœur de la ville de Croix, la Villa Cavrois est un chef-d'œuvre de l'architecture moderniste du XXe siècle. Conçue par Robert Mallet-Stevens pour l'industriel Paul Cavrois, cette demeure incarne l'avant-gardisme et le luxe fonctionnel. Après des décennies d'abandon, elle renaît grâce à une restauration magistrale.

Le Pont Valentré est un chef-d'œuvre de l'architecture médiévale qui domine les eaux du Lot depuis plus de six siècles. Construit pour protéger Cahors et assurer son essor commercial, il est aujourd'hui un témoin exceptionnel du passé de la région. Entre sa construction laborieuse, son rôle stratégique et la légende du Diable qui entoure sa tour centrale, cet ouvrage fortifié fascine les historiens comme les visiteurs. Classé au patrimoine mondial de l'UNESCO, il continue d'être un joyau incontournable du patrimoine français.

Construit à Saint-Nazaire dans les années 1930, le paquebot Normandie est une icône de l’ingéniosité française. Cet incroyable navire, surnommé le “palais flottant”, a connu des heures de gloire avant de sombrer dans un dénouement tragique à New York.

Majestueuses et sculptées par le temps, les falaises d'Étretat offrent un spectacle naturel unique sur la Côte d'Albâtre. Leurs hautes parois de craie blanche, ponctuées d'arches monumentales et de l'emblématique Aiguille, témoignent de millions d'années d'évolution géologique. Bien plus qu'un simple paysage, ce site normand est un véritable livre ouvert sur l'histoire de la Terre, mais aussi sur celle des hommes qui l'ont admiré, peint et conté. Entre merveilles naturelles, inspirations artistiques et légendes fascinantes, les falaises d’Étretat attirent visiteurs et rêveurs depuis des siècles, captivant l’imagination et nourrissant les récits les plus incroyables.

Perché au sommet d'un rocher battu par les vents et les marées, le Mont-Saint-Michel semble jaillir d'un rêve lointain. Aujourd'hui site touristique majeur, cette île normande fut d'abord un lieu de recueillement, avant de devenir une forteresse imprenable puis une prison redoutée. Mille ans d'histoire l'ont façonné, faisant de ce promontoire un témoin des tourments et des gloires de la France.

Honfleur et son Vieux Bassin ont traversé les siècles, de l'époque médiévale à aujourd'hui, en passant par les grandes heures du commerce maritime et la menace de disparition après la Seconde Guerre mondiale. De port fortifié à bassin à flot sous l’impulsion de Colbert, il est aujourd’hui un incontournable du patrimoine normand. Retour sur l’histoire fascinante de ce site emblématique.

Perché sur son éperon rocheux, le château de Falaise domine la ville depuis près de 1000 ans. C’est ici que tout a commencé pour Guillaume le Conquérant, futur roi d’Angleterre. Construit pour résister aux assauts et protéger le pouvoir ducal, ce château est une forteresse emblématique qui a traversé les siècles, entre guerres, conquêtes et restaurations.

L’affaire Dominici débute en août 1952, dans le paisible village de Lurs, quand une famille de touristes britanniques est sauvagement assassinée à quelques centaine de mètres de la ferme des Dominici. Ce crime sordide, qui a passionné la France entière, reste aujourd’hui encore l’une des affaires criminelles les plus mystérieuses et controversées de l’histoire judiciaire française.

L’abbaye de Cluny, fondée en 910, fut le centre spirituel et culturel le plus influent de l’Europe médiévale. Avec son réseau de prieurés et son architecture monumentale, elle a marqué l’histoire du christianisme et de l’art roman avant de sombrer dans l’oubli après la Révolution française. Découvrez l’histoire fascinante de ce joyau de la Bourgogne. 

Architecte visionnaire du XIXe siècle, Eugène Viollet-le-Duc a restauré des monuments emblématiques comme Notre-Dame de Paris et la cité de Carcassonne. Entre génie et controverse, son œuvre a marqué la préservation du patrimoine médiéval en France, offrant une nouvelle vie à des trésors historiques oubliés. 

Le pont de Normandie, depuis son inauguration en 1995, relie Le Havre à Honfleur en surplombant majestueusement l’estuaire de la Seine. Plus grand pont à haubans du monde à son ouverture, il symbolise l’unité des deux Normandie et illustre l’excellence de l’ingénierie française. Découvrez l’histoire captivante de ce chef-d’œuvre architectural. 

L’auberge Ravoux, située au cœur d’Auvers-sur-Oise, est l’endroit dans lequel Vincent Van Gogh passa ses derniers jours. Exactement 70 jours pendant lesquels, le peintre tourmenté, allait peindre frénétiquement 74 tableaux, avant de se donner la mort. Retour sur cette histoire intense et émouvante.

Nostradamus fascine depuis des siècles. Vu par certains comme un « prophète » et par d’autres comme un « mystificateur », ce personnage complexe ne laisse personne indifférent. À la fois médecin érudit, astrologue, et humaniste engagé, il a laissé une empreinte unique dans l’histoire de la Renaissance française. Retour sur la vie énigmatique de Michel de Nostredame.

Le 4 juillet 1898, dans un épais brouillard au large de la Nouvelle-Écosse, le paquebot transatlantique La Bourgogne sombre après une collision avec le voilier Cromartyshire. Cette catastrophe, l’une des plus meurtrières en temps de paix, emporta plus de 500 vies et laissa une empreinte indélébile dans l’histoire maritime. 

Le 22 août 1962, au carrefour du Petit-Clamart, près de Paris, un commando tente d’assassiner le président Charles de Gaulle. Miraculeusement indemne, il échappe à une embuscade orchestrée par les opposants à la décolonisation. Découvrez l’histoire fascinante de cette tentative qui faillit changer le cours de la France.

Le port de Rouen, niché sur les rives de la Seine, est un témoin majeur de l’histoire maritime et commerciale européenne. De l’époque gallo-romaine aux grandes Armadas contemporaines, il a été le cœur battant des échanges et des explorations, laissant derrière lui un riche héritage souvent méconnu.

Le pavillon Flaubert de Croisset est le dernier vestige d’une maison aujourd’hui disparue. C’est ici, dans ce lieu qui borde la Seine, que Gustave Flaubert a écrit quelques-unes de ses plus grandes œuvres. Découvrez comment cette maison familiale est devenue au fil du temps un refuge qui a façonné la vie et l’œuvre d’un des plus grands écrivains français.

Dominant la ville de Rouen depuis le XIIIe siècle, la tour Jeanne d’Arc est un vestige de l’imposant château de Philippe Auguste. Ce monument, chargé d’histoire, mêle les souvenirs de la guerre de Cent Ans, du procès de Jeanne d’Arc, et des transformations modernes. Plongez dans une fresque historique captivante où se croisent architecture philippienne et mémoire collective.

Au cœur de l'Aveyron, le viaduc de Millau s’élève majestueusement à 270 mètres au-dessus de la vallée du Tarn, reliant le causse Rouge au causse du Larzac. Achevé en 2004, ce chef-d’œuvre d’ingénierie et d’architecture est devenu une icône mondiale. Conçu pour fluidifier le trafic sur l’axe Paris-Méditerranée, il demeure aujourd’hui l’un des plus hauts ponts du monde et une réalisation majeure du génie français.